安徽12防爆柴油机厂的行业须知

防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析

湿式制动器

湿式制动器(图1)是摩擦片浸在润滑油中的一种制动器，主要由动壳、静壳、粉片、钢片、压盘、活塞、回位弹簧等零件组成。煤矿井下用胶轮车上使用的湿式制动器分三类，类是给压制动器，即制动器在液压力的作用下制动，弹簧力的作用下解除制动，这种类型的制动器一般作为工作制动器，安装在车辆轮端。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。当需要解除制动时，利用液压力的作用，顶回弹簧使摩擦片逐渐脱离接触，解除制动。这种制动器属于失效安全型，优点是当液压管路出现问题时，制动器失压处于制动状态，确保了行车安全。第三类是综合型制动器，这种制动器集以上两种制动器的优点为一体，即工作制动时采用液压制动，弹簧释放，当停车制动时或者柴油机出现故障、液压管路出现爆管时能够处于失效安全状态。特别重要的液压系统，定检时，滤芯虽未到报废程度，但已有足够的污垢，过油能力有所下降，也应更换。

第三类制动器安全性高、制动柔和可靠但制动器结构较复杂，成本较高。湿式制动器与干式制动器相比，有诸多优点。湿式制动器的压盘、摩擦片、制动活塞等安装在制动器壳体内，能免受外界水、杂质等污染的影响，制动性能较可靠;湿式多盘制动器的多片结构摩擦片接触面积增大，摩擦片单位比压小;摩擦片浸在油中，减少摩擦片磨损;液压操纵制动力分布均匀，制动平稳、迅速，安全性高。因此，湿式制动器在煤矿井下胶轮车中应用日渐广泛。针对传统的防爆柴油机车安全保护系统采用集中控制方式而存在很难增加监测点及输出控制点的问题,设计了一种基于CAN总线及采用分布式控制方式的新型防爆柴油机车安全保护系统。

煤矿防爆柴油机车检修制度

1.1运行一个月或500小时后除按日常***项目外，还需进行下列工作：a、检查变速箱油量及油质，不足时补充，变质时更换工作油。b、清洗进排气系统中零件部件的灰尘，油污等脏物。c、检查车轮和闸瓦的磨损情况，磨损超标的零件应进行调整或更换。

1.2 液力传动设备正确使用与精心***，可以防止机件过早磨损和遭受不应有的损坏，从而减少故障发生，并能有效地延长使用寿命。对液力传动设备进行主动***预防性维护，进行有计划地检修，可以使液力传动设备经常处于良好的技术状态，并发挥应有效能。

CCG防爆柴油机车是以防爆柴油机为动力的轨道式中小型牵引车。该车适用于煤矿井下具有、煤尘***场所。具有机动灵活、操作方便、工作舒服、费用低、劳动强度低等特点。CCG防爆柴油机车配有废气净化装置，消除污染，保证良好的工作环境。

以CCG3.0/600防爆柴油机车为例来看一下型号表示的意义：

型号为：CCG3.0/600

C表示机车，C表示柴油机，G表示钢轨/普轨，3.0表示吨位,600表示钢轨轨距为600mm