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矿用防爆柴油机的使用维护要求

液力传动系统油液工作温度不得过高，机车类系统，油液的工作温度不应超过120℃，一般控制在80～100℃范围内。超过允许的温度使用范围，应检查原因并采取相应对策。

·不准使用有缺陷的压力表，不允许在无压力表的情况下工作或调压。

·当系统某部位产生异常时（例如，油压不稳定，压力太低、振动等）要及时分析原因进行处理，不要勉强运转，造成大事故。

·定期检查冷却器工作性能。

经常检查管件接头、法兰盘等的固定状况，发现松动及时紧固。 ·主要元件定期进行性能测定，并实行定期更换维修制。

·定期检查管路是否完好，润滑元件是否可靠，润滑油质量是否达到规定标准要求，油量是否充足，若有异常应及时排除。

正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：

　　1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。

　　2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。

　　3、需要加速的时候，适当降档gt;gt;先轻踩油门30%左右gt;gt;松开gt;gt;再踩40%gt;gt;再松 开gt;gt;再踩60%左右gt;gt;再松开，这样通过三次左右的“轻踩--轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。

　　4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

柴油机过热

　　柴油机过热是指水温和油温超出规定范围。过热现象使充气量减少，摩擦面上机油粘度降低，导致运动件拉毛，摩擦阻力增加。引起过热的主要原因是：

　　（1）冷却水量不足；

　　（2）水泵故障使供水量减少；

　　（3）风扇传动皮带松弛使散热效果下降；

　　（4）水道、机油冷却器及散热器漏水或污堵、水垢严重等。

摩擦耗功增加

　　摩擦耗功增加的主要原因是：

　　（1）活塞、活塞环将气缸套拉毛；

　　（2）各轴瓦、衬套与配合的轴颈间拉伤。